长治公路下沉注浆道路，需要加固处理的挡墙破坏原因分析，加固方案论证，设计计算与施工注意事项，石灰搅拌桩是靠石灰与土之间发生一系列物理化学反应而形成强度的，不同的土质会产生不同的加固效果，其适宜的加固土粒径范围如图4所示。 图中阴影部分为适宜的石灰搅拌桩应用范围，可用于公路工程的软粘土中的挡土结构，开挖护坡，桥涵通道结构长治地基等，结合典型工程，介绍了因回填长治地基使用膨胀性钢渣给建筑物造成的危害和采用树根桩进行长治地基加固处理的方法。 为类似加固工程提供了借鉴和参考，粘土颗粒粒径小，表面积大，分散性大，稳定性差，容易和石灰发生反应，并且粘土较小的渗透系数常可使石灰搅拌桩含水量降低，所以石灰搅拌桩适宜处理软粘土长治地基，在软粘土矿物成份中。

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长治公路下沉注浆三个月后测试强度增加到100KPa，在试验路堤4m高的下面，石灰搅拌桩的设计间距为1.0-1.2m，桩长10m，经现场测试的沉降曲线表明，用石灰搅拌桩加固的长治地基沉降减少了大约60％，其沉降量为20-25m。 设计计算值与实测值吻合较好，4生石灰剂量对石灰搅拌桩强度的影响图2表示不同的生石灰剂量对各种土的单轴抗压强度的影响，在同一生石灰含量的条件下，不同的土类具有明显不同的抗压强度，根据室内试验表明:(1)当生石灰含量在6％-18％的范围内变化时。 石灰搅拌桩仍保持原来土壤的特性(2)不同土性的石灰粉渗入量各有佳渗人量区间，大于或小于这一区间的渗入量，都得不到经济的加固效果，生石灰的膨胀力与生石灰的含量成正比，但膨胀应力的大小，则与生石灰有效氧化钙含量。 约束力的大小和方向，熟化的快慢有关，如采用有效氧化钙含量为85％-89％的生石灰，让其在似约束的条件下熟化，测得其轴向膨胀应力高可达11.6MPa，随着周围约束的放松，轴向膨胀应力急剧减少，膨胀力所做的功已转化为周围土的变形位能而趋于衡。

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长治公路下沉注浆使其牢固的粘结管口，3.2施工工法1)基础清理，在清理基本完成的情况下，为使修补后新旧材料结合牢固，必须将待处理的管线恢复原貌，整洁如新，这一点是保证维修质量的关键，为此必须做以下几个方面工作，a，继续把残余的泥水清理干净。 并用高压清水冲洗需处理的部位，直至修理的部位呈现出原有混凝土界面为止，b，钢钎，电动砂轮，电动钢丝刷将松散集料的部位剔除到实体，并将浮石，油污，尘埃，浮浆，水垢及被污涤侵蚀的部位剔凿干净，c，用烘干设备将破坏。 空洞，裂缝部位烤干，使其面干燥，d，在渗漏现象发生段的每个井段有针对性地检查，认真检查井内，井筒，管身，接口，仔细排查，并针对破坏状况，部位，对其环裂，纵裂，砂眼，基础缺陷裂缝等不同的现象做出不同的标记。 并制定不同的处理方案，2)处理方法，a，对于不大于5cm的孔洞，在涂刷界面剂后，采用环氧树脂加膨胀水泥及石英砂调配后的堵漏剂进行填实，b，在充分干燥的情况下用美国产的3168防水聚合物砂系粘接剂对渗漏井身井筒部位及两侧数节管子进行涂刷(包括东西向的管段)。

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